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一般車4
フルサスペンション オールマウンテンモデル
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ハイパフォーマンス、トレイルライドモデル
KHSが目指した軽量パッケージモデルの集大成がP-20RTIです。フレームに使用したチタンチューブは3AL2.5V(3%のアルミと2.5%のバナジュームを配合したチタン合金)で良好な溶接性と耐食性を保ちチタンの中で自転車材料として優れている種類の物を使用しています。現在レースバイクで主流となっているカーボンを採用しなかった理由は分解して、コンパクトにするパッケージ自転車の使用の特殊性からでした。カーボンフレームは乗車時には軽量で優れた走行性能を発揮しますが、分解しての状態で横から衝撃等を受けた場合のことを考えると、頻繁に分解することのあるパッケージモデルにカーボンを全部分(フルカーボン)に採用することは避けたほうが良いと考えました。また、チタンの上品な輝きはこのバイクを所有する満足感も味わえます。
タンゲプレステージジャパン 熱処理クロモリダブルバテッドチューブ and 22スピードに進化 ロングライドに最高の効果を発揮します。
タンゲプレステージジャパン 熱処理クロモリダブルバテッドチューブ and 22スピードに進化 ロングライドに最高の効果を発揮します
タンゲチャンピオンNO.1 クロモリダブルバテッドチューブ採用。 パッケージスタンダードモデル
Reynolds500クロモリ、カーボンフォークモデル。 ハンドルバーアダプター装着により、折りたたみが簡単にできます。 ※NEWセンタリング機能カセットタイプコラム採用
Reynolds500クロモリ、アルミフロントフォークのスタンダードロングライドモデル。 ※NEWセンタリング機能カセットタイプコラム採用
スモールサイズフレーム。小柄な方にも最適なフレーム設計。 操作のしやすいピアノタッチシフター採用。 ※NEWセンタリング機能カセットタイプコラム採用
ドロップハンドル仕様、ツーリングタイプフォールディング。スモールサイズフレームモデル追加発売。 ※NEWセンタリング機能カセットタイプコラム採用
20インチフォールディングのベーシックモデル
1x10スピード、シンプルスタイル・ディスクブレーキ採用フォールディングバイク
corratecよりハイパフォーマンスなカーボンDISCロードバイクの登場です。 ・新たにNEW SHIMANOコンポーネント「105 Di2 DISC」仕様をラインナップ。 ・カーボンフレームの製法にはEPSを採用。内圧成型の際に発生するシワや肉厚の不安定さを無くすことで、より軽く、より強く安定したフレームを実現しました。 ・トップチューブとダウンチューブの形状はスクエア型を採用。軽量かつ高い剛性を実現しました。また、モノステーかつ極薄のシートステーは、振動吸収性がより高く、快適なロングライドを可能にしました。 ・エアロプロファイルを備えたフロントフォークは横方向の剛性に優れ、安定性に貢献する高いエアロダイナミクス効果を提供。また、切れ味の良いハンドリング性能を実現しました。
ホイール、変速機、ブレーキなど主要部品をSHIMANO製でアッセンブルされ安定した操作性。軽量アルミフレームとフロント3段 × リア8段変速により、さまざまなシチュエーションで快適な走りを楽しめます。
女性にも扱いやすいフラットハンドルを採用した気軽に乗れるミニベロです。
エントリーユーザー向け、日本オリジナル企画のアルミロードバイク「CT-ROAD」。 エントリー価格帯ながらインターナルケーブル仕様でビジュアルもとてもスマート。長めのヘッドチューブとホイールベースで、楽なポジションで快適にロングライドを楽しめます。 上位モデル同様の剛性とハンドリングに優れたテーパードヘッドチューブや、チェーンのステー干渉を軽減するLPCテクノロジーを採用。また、カーボンフォーク、ラウンドトップチューブ、扁平シートステーを採用し振動吸収性を高めています。 自転車通勤やフィットネスへの関心が高まる中、新たにスポーツサイクルを始めたい方にもベストマッチな1台です。
軽量トリプルバデッドチューブを丁寧に溶接したスムースウェルディング軽量アルミフレーム。テーパーヘッド、カーボンフォークの採用などロードバイクに求められるダイレクト感と安定感を備え持つハイパフォーマンスアルミロードバイクです。
週末のサイクリングからトレーニングなど、レベルアップを目指すライダーに。操作性の良いSHIMANO CLARISを搭載したエントリーライダーにもお勧めのバイクです。
スチールフレームメーカーとして定評のあるREYNOLDS社製チューブを使用し伸びのある走りを楽しめます。コンポーネントはSHIMANO R7000を搭載しキレのある操作性です。オプションでMAVIC KSYRIUM ホイールをお選び頂けます。
振動吸収に優れたREYNOLDS社製クロモリチューブでしなやかな乗り心地。 ヘッドチューブをオーバーサイズ化する事でキレのあるハンドリングに進化しました。 フルSHIMANOコンポーネントで操作性も良く安定したブレーキフィーリングなどロードバイクデビューの方でも扱いやすいバイクです。
軽量ハイドロフォーミングアルミフレームとカーボンフォークの組み合わせで軽快な走り。SHIMANO GRX 油圧ディスクブレーキ搭載で軽い力で十分な制動力とコントロール性を発揮。極太38Cタイヤはアスファルト勿論ダート道でもバツグンの安定性。多めのエアボリュームがアルミフレームの硬さを感じさせない乗り心地。フロントフォーク・シートステーにアイレットを設けキャリア装着なども可能でキャンプツーリング車としても使いやすいグラベルバイクです。
SHIMANO CLARISをメインコンポーネントに使用した充実のスペックです。雨天時でも高い制動力のフラットマウント式ディスクブレーキを搭載。ツーリング車に不可欠な少し長めのチェーンステー。乗り心地を重視したクロモリフレーム。サイクリングをもっと自由に。MARTEは活躍フィールドを拡げるマルチパーパスバイクです。
BASSO社のロードバイクテクノロジーをストレートハンドルで造りあげました。入門者でもストレスなくロードスポーツを楽しめます。
ハイモジュラスカーボンを適正にレイアップし高いネジレ剛性を備え持ち、ライダーのパワーを余すところなく推進力へ変換します。金属パーツを出来るだけ減らしたモノコック製法を採用し軽量化に成功。またブレーキホースやケーブル類をフレーム内蔵のインターナルルーティングにする事で高いエアロ効果も発揮。速く走る事に必要な軽さと強度を持つレーシングフレームです。
剛性と軽さ、ショック吸収性も併せ持つハイモジュラスカーボンモノコックフレーム。脚力を推進力に変える強度を持ち、ダウンヒルでは思い通りのラインをトレースできる正確なハンドリング。ダイレクトマウントブレーキ仕様によりシビアなブレーキコントロールも可能となりました。ライダーが求める性能を高いレベルで実現したフレームです。
フロントフォークコラムを新設計の[D-SHAPE SHAFT]によりブレーキホースを全て内臓式にすることでエアロ効果と見た目の良いシルエット。小気味良い加速感を感じながら扁平シートステーの恩恵で突き上げ緩和し疲れにくいフレームです。 オールラウンダーとしてのバランスの良い設計でストレスの無い走りが特徴です。
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